【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 李迅典】中国企业正逆势掀翻一股对德国投资的热浪。据路透社21日报谈，在德国的异邦径直投资降至“17年来最低水平”之际，中国企业却跃升为最大的对德投资者群体。德国联邦外贸与投资署（GTAI）21日发布的陈诉泄露，2025年中国企业在德投资神色达228个，同比增长14.6%，自2017年以来初次高出好意思国，成为德国最大外资神色开首国。尽管2025年异邦对德投资神色总额下跌了9.3%，创下2016年有统计以来的最大跌幅，但中企投资不仅数目逆势攀升，结构也发生潜入变化——高出1/5的神色触及坐蓐与研发，这一比例不但高于外资在德投资的平均水平，还主要集中在电子与自动化、交通与物流、能源与原材料及数字化等先进制造业领域。

“实在每周齐有新的中德互助神色发布”

《环球时报》特约记者在德国实地感受到，近两年赴德竖立公司、建厂或扩大范围的中企彰着加多。从汽车重镇沃尔夫斯堡到科技改变中心慕尼黑，从工业机器东谈主企业供应链聚集的斯图加特到身处数字化经济前沿的柏林，在德国，中企的身影正从传统的市集销售向研发中心、坐蓐基地深度延迟。

在上个月的2026北京海外汽车博览会时期，小米汽车厚爱官宣其欧洲研发中心将落地慕尼黑。与此相伴的是越来越多的中国智能汽车产业链企业在德国集会，此前理念念汽车选用在慕尼黑落脚，智能驾驶芯片坐蓐商卓驭科技告示其欧洲总部将在德国布伦瑞克厚爱启用，其紧要互助伙伴环球集团总部就在30多公里除外。“本年上半年，咱们这里实在每周齐有新的中德互助投资神色发布。”一位在德从事投资琢磨的业内东谈主士这么告诉记者。

在德国的很多州，当地政府、企业对中国投资的渴求正变得愈发烧切。德国《明镜》周刊报谈称，环球汽车中枢基地萨克森州的经济事务部长德克·潘特在5月中旬公开提出引入中国的汽车制造商，算作环球茨维考汽车工场的坐蓐互助伙伴。本年一季度的财报泄露，环球集团营收同比下跌约2.5%；营业利润同比下滑14.3%。

“与其打一场注定失败的仗并白白流失经济价值，不如进一步发展萨克森州的汽车工业专长，与时俱进，不时咱们的坐蓐业务。因此，中国对茨维考而言意味着一个机遇。”德克·潘特在经受德国《图片报》采访时暗意，萨克森州迎接中企垄断德国撤销工场坐蓐或成立新工场。

有德国西部州政府营销部门负责东谈主向《环球时报》记者坦言，在好意思国企业除去、欧洲企业竞争力下跌的窘境下，中国企业投资已成为德国各地保管外资眩惑力、稳重投资指标地地位的一大能源。况兼，中企海外化进度不断提高，原土化意志增强，产物时代先进，在德国的形象也在捏续普及。很多德国企业也乐见其成。博世等企业代表就曾暗意，中国汽车制造商亦然其客户，开运体育世界杯中国官网首页中企赴德投资为他们带来了更多业务。

德国工商大会中国部负责东谈主托马斯·柯尼希经受“德国网”采访时暗意，中企近期投资的显赫特征是常识双向换取与升沉，这明晰折射出中德经济关系隆重历重构与治疗，投资成为拉近两国经济议论、推动两边深度交融的紧要纽带。

“中企投资布局具有高度种种性”

据德国工商大会估算，现在中国对德国的累计径直投资约为160亿欧元，投资主要集中在黑森州、巴登-符腾堡州、巴伐利亚州及北莱茵-威斯特法伦州。德国中国商会与毕马威2025年底聚合发布的造访泄露，43%的在德中企瞻望营收增长，41%谋略扩招，30%拟追加投资。

GTAI的投资陈诉泄露，中企在德国的投资主要集中在电子与自动化（30%）， 交通与物流（22%）以及能源与原材料（15%）领域。投资所从事的业务样式主要分手在市集与销售（44%），坐蓐与研发（21%）以及竖立总部（11%）。

“中国企业在德国的投资行动捏续彭胀，进一步彰显了其投资布局的高度种种性，涵盖工业应用、前沿与将来时代，以及常识密集型服务等多个领域。”GTAI陈诉撰写东谈主挑剔称，有21%的中国投资者暗意，正在将坐蓐或研刊行动进一步整合到其在德国的运营体系之中。该比例比总计异邦投资项指标举座平均水平跨越两个百分点。这一成果标明，中国企业在德国的投资进展如故非常坚强，不仅突显了德国市集对中国投资者所具备的长久眩惑力，2026世界杯盘口也折射出中国企业捏续加速海外化布局和全球拓展法度的趋势。

北京谈话大学国别和区域议论院副议论员董一凡告诉《环球时报》记者，2025年中国企业对德投资神色数同比增长彰着并反超好意思国，中枢是中国对欧、对德投资终局全看法转型升级。“过往中国企业对德投资中枢诉求集中于设备市集、收购欧洲原土品牌及中枢财富；而现阶段中国投资逻辑鉴定调遣，国内诸多领域具备锻真金不怕火时代上风，企业赴德投资的中枢指标，是深度镶嵌欧洲土产货供应链、对接优质产业互助伙伴，以此终局中外互利共赢。”

中国东谈主民大学欧盟议论中心主任王义桅对《环球时报》记者分析称， 2025年中国对德投资的历史性阻扰，记号着中国企业的全球化计策正在从单纯寻求“市集”或“时代”的1.0阶段，迈向以“智商共建”为中枢的2.0阶段。这一阻扰并非由单一驱能源促成，而是中国企业主动计策布局与德国市集本身特点共同作用的成果。这一变化的中枢内因是中国企业主动进行的“解围式”布局。

在互补中寻找新的引擎

从全球外资流动方法来看，中国对德投资的逆势增长与好意思国、欧盟举座对德投资下滑变成了赫然反差。2025年，好意思国企业在德投资经历一轮“落潮”。安永分析师亨里克·阿勒斯以为，好意思国企业暂缓在德国竖立新机构与白宫实施的贬责性关税径直关系。2025年好意思国企业在德国仅实施206个投资神色，是2016年以来最低记录。

GTAI的记录泄露，德国昨年共有1564个新设及扩建交易神色，较2024年下跌9.3%，不仅是自2016年运行统计此类数据以来的最大跌幅，亦然诱骗第四年下滑。董一凡以为，中企在德国投经验局的阻扰，也折射出全球经贸环境的相反：中国对外灵通进度捏续深化，而西洋跨大西洋经贸互信出现裂痕，让西洋交易互助充满概略情味。

但另一方面，部分德国及欧盟政界东谈主士和交易组织对中国投资仍抱有“瞩目心态”。德国《商报》称，欧盟委员会推论副主席塞茹尔内22日暗意，欧盟必须“再行均衡与中国的贸易关系”。他还向《商报》暗意：“对外资设立更严格条件，有助于欧洲创造更多工作岗亭、普及附加值。”著述还称，非常是在汽车领域，欧盟旨在推动中国投资与欧洲供应链深度交融。为此，欧盟委员会拟通过《工业加速器法案》，对中国投资设立具体限度，其中汽车领域的限度尤为引东谈主心情。5月22日，中国汽车工业协会发布对于欧盟《工业加速器法案》的声明，号令欧方审慎评估关系条件对中欧产业互助的影响，切实治服WTO轨则，幸免以保护主义措施搅扰自制竞争。

在欧盟里面一些对华“去风险”政策声息捏续发酵的布景下，中企加速在德布局坐蓐与研发之际，欧盟是否会产生政策反弹？对此，王义桅分析称，将来中德投资互助将在“高压竞争”与“深度互补”的张力中寻求均衡。

王义桅以为，在挑战之下，中德投资的增长引擎相同明晰可见：最初是新能源汽车与智能网联，中德双合法从“产能互补”迈向“时代共研”，尤其在电动化、自动驾驶和电板产业链方面互助空间广阔。一个最新的记号性事件是，良马与阿里巴巴、DeepSeek在鼓吹东谈主工智能应用上的互助，以及奥迪新车搭载华为的智能驾驶系统，这活泼地展示了中国时代正深度融入德国中枢工业体系。

其次是东谈主工智能与智能制造，德国正在推动大范围的工业数字化转型，而中国在东谈主工智能应用方面具有上风，双合法致力于于打造“聚合改变”和“双向赋能”的新模式。第三是绿色能源与数字化，德国高达5000亿欧元的基建基金，为在能源、数字化等领域的互助提供了广泛的交易契机和念念象空间。     

董一凡相同暗意，中德、中欧之间仍存在多半共同利益与互助机遇，清洁能源、数字化产业是将来中枢互助赛谈。中国在东谈主工智能改变、数字时代应用、AI赋能传统产业转型等领域领有独到上风，可充分结合欧洲原土运营商与产业资源，变成双向赋能的互助方法2026世界杯盘口，成为下一阶段中德投资互助的中枢增长能源。